Впервые внедорожник KIA Sportage появился в 1994 году. Компактные размеры, комфортабельный салон, привлекательный дизайн, а главное - невысокая цена, сделали его одним из самых популярных внедорожников. Мощная лонжеронная рама, лежащая в основе конструкции шасси, дала дала возможность разнообразить кузова модели: закрытые кузова типа универсал - трехдверный с короткой (2360 мм) или удлиненной (2650 мм) базой и пятидверный длиной 4245 мм; короткобазный кузов с мягким тентом над задней частью салона (кабриолет) и модель Grand Sportage с удлиненным задним свесом, которая на экспорт не поставлялась. Модель имела отключаемый полный привод, однако отсутствие межосевого дифференциала ограничивало возможности полного привода, не позволяя включать его на обычных дорогах, разве что на некоторое время, например, при гололедице. Силовые агрегаты, представленные двумя 2,0-литровыми инжекторными мощностью 95 и 128 л.с., 2,2-литровым дизелем или 2,0-литровым турбодизелем, обеспечивали весьма умеренную проходимость, несмотря на относительно приличный дорожный просвет (200 мм). Осенью 2004 года на автосалоне в Париже состоялась премьера второго поколения паркетного внедорожника Kia Sportage. Ничего общего с предыдущим поколением данный автомобиль не имел - новый Sportage является братом-близнецом Hyundai Tucson, издалека даже трудно отличить, кто есть кто. Полностью обновилось освещение - на смену стеклу передних блок-фар пришел прочный и практичный поликарбонат. Использование в кузове так называемого «цинкрометалла» привело к тому, что во многих странах Sportage был признан одним из лучших в плане коррозионной устойчивости. Рама лестничного типа позволила сделать днище полностью плоским: вниз не выступало ничего, кроме редуктора заднего моста и нижних рычагов передней подвески. Кроме того, автомобиль получил приличный дорожный просвет - 210 мм. Однако несущая конструкция кузова и отсутствие в трансмиссии понижающего ряда не позволяют назвать KIA Sportage внедорожником в полном смысле. Под стать внешности и интерьер. Просторный салон с высоким уровнем оснащения имеет качественную отделку. Отлично читаемая комбинация приборов из стрелочных тахометра, спидометра, указателей уровня топлива и температуры, регулируемое рулевое колесо, простая в управлении климатическая система. Багажник не слишком просторен - 373 л, однако может быть увеличен в два раза при складывании задних сидений. Линейка силовых агрегатов представлена бензиновыми двигателями 2,0 л (142 л.с.) и 2,7 л (175 л.с.), а также дизельным 2,0 л (112 л.с.). Все двигатели комплектуются пятиступенчатой механической коробкой, а для шестицилиндрового бензинового 2,7 л в качестве опции также предусмотрена четырехступенчатая автоматическая коробка H-matic. Раздаточная коробка с системой Torque on demand (момент по требованию) при движении по хорошему покрытию делает автомобиль фактически переднеприводным, а при проскальзывании передних колес электронно-управляемая муфта передает часть крутящего момента (до 50%) на задние колеса. Версии с четырехцилиндровыми двигателями имеют в базовой комплектации привод на передние колеса, а версия с двигателем V6 - полный привод. Стандартная комплектация включает в себя гидроусилитель руля, электростеклоподъемники, центральный замок, аудиосистему с шестью динамиками, иммобилайзер и кондиционер. В качестве опций предлагаются: ABS, ESP, боковые подушки и шторки безопасности. Топ-комплектация отличается наличием круиз-контроля, противобуксо-вочной системы и люка в крыше. Kia Sportage может сравниться по своим характеристикам и размерам с автомобилями своего класса, в то же время значительно дешевле конкурентов, что делает данный внедорожник неплохим выбором для покупателей. В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт Kia Sportage, как с бензиновыми, так и с дизельным двигателями, выпускаемые с 2004 года. Необходимым условием надежной работы любого автомобиля и безопасности персонала является строгое соблюдение указаний по ремонту и техническому облуживанию. Приведенные в Руководстве методики и описания дают общие принципы выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию с применением эффективных приемов и способов. Применяемые способы и приемы выполнения работ, инструмент, приспособления и используемые запасные части, а также степень мастерства исполнителей весьма разнообразны. Невозможно дать указания или предупреждения по каждому случаю выполнения работ по настоящему Руководству. Поэтому каждый раз при использовании запасных деталей, методик или инструментов и приспособлений, не рекомендованных производителем автомобиля, следует предварительно твердо убедиться, что применяемые запасные части, методики или инструменты не нанесут ущерба безопасности персонала и исправности автомобиля.

Содержание книги по ремонту и эксплуатации Kia Sportage

1. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ KIA SPORTAGE
2. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ KIA SPORTAGE
3. МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ KIA SPORTAGE
4. СИСТЕМА ПИТАНИЯ KIA SPORTAGE
5. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ KIA SPORTAGE
6. СИСТЕМА СМАЗКИ KIA SPORTAGE
7. СИСТЕМЫ ВПУСКА И ВЫПУСКА KIA SPORTAGE
8. СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ KIA SPORTAGE
9. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ KIA SPORTAGE
10. СЦЕПЛЕНИЕ KIA SPORTAGE
11. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ KIA SPORTAGE
12. ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА KIA SPORTAGE
13. ПОДВЕСКА KIA SPORTAGE
14. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ KIA SPORTAGE
15. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА KIA SPORTAGE
16. КУЗОВ KIA SPORTAGE
17. ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ KIA SPORTAGE
18. КОНДИЦИОНЕР И ОТОПИТЕЛЬ KIA SPORTAGE
19. ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ И ЭЛЕКТРОСХЕМЫ KIA SPORTAGE